Photos by Udo Talmon

Superbike-IDM Info

Vom 19. bis 21. September steht ein Termin im Rennkalender von Hockenheim, an dem sich in der höchsten deutschen Motorrad-Straßenrennsportserie alles entscheidet: das große Finale der SUPERBIKE*IDM 2014.

SUPERBIKE*IDM – die Zweite. Nachdem im vorigen Jahr aus der Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft die SUPERBIKE*IDM wurde, geht diese nun in ihre zweite Saison. Im Zuge des Promoterwechsels – die Firma HMP MotorEvents zeichnet nun für die Geschicke der höchsten deutschen Motorradrennserie im Straßensport verantwortlich – wurden gute Dinge übernommen und beibehalten, andere verbessert. Geblieben sind neben dem knackigen und actionsreichen Rennablauf eine Vielzahl an zusätzlichen und von den Fans stets gut angenommenen Programmpunkten, wie zum Beispiel das offene Fahrerlager, der Pitwalk mit Autogrammstunde der Top Piloten in der Mittagspause sowie verschiedene Aktionen der Hersteller. Neu ist in diesem Jahr, die sogenannte Superpole am Samstagnachmittag, bei der in der Superbike Kasse, der Top-Klasse der SUPERBIKE*IDM, die schnellsten der Zeittrainings um die endgültigen Startplätze kämpfen.

Die Klassen
Wie der Name der Serie schon verrät, steht die Klasse Superbike im Mittelpunkt und ist das Highlight eines jeden Rennwochenendes. In dieser treffen die besten Fahrer auf den stärksten, schnellsten und soundgewaltigsten Bikes aufeinander. Als amtierender Meister kommt der junge Bayer Markus Reiterberger (BMW), dessen ärgste Rivalen in diesem Jahr der IDM Rückkehrer Max Neukirchner (Ducati) und der Ex-Europameister Javier Fores (ESP, Ducati) sind. Ebenfalls gute Chancen auf vordere Plätze haben der letztjährige Vizemeister Michael Ranseder (Honda), Martej Smrz (Yamaha) sowie Stefan Nebel (BMW). Hierzu kommenmit dem mehrfachen Langstrecken-Weltmeister Vincent Philippe (FRA, Suzuki) sowie dem IDM-Superstock-1000 Champion des letzten Jahres Bastien Mackels (BEL, BMW) zwei weitere hoch zu handelnde Akteure. Obwohl es sich hierbei um die allgemein bekannte Superbike Klasse handelt, weicht das technische Reklement mit dem Ziel der Kostenreduzierung etwas von den WM-Regeln ab. Ein weiterer Unterschied ist, dass in die deutsche Superbike Klasse die Katerogie Superstock integriert ist, welche jedoch separat gewertet wird. Hierbei handelt es sich nach internationalem Vorbild um technisch noch näher an der Serie belassene 1000 ccm Maschinen. Trotz starker männlicher Konkurrenz, wie dem aus der FIM-Superstock 600 European Championship gekommenen Marco Nekvasil (AUT, BMW) oder dem Vorjahresdritten Dominik Vincon (Ger, BMW) darf man hier der jungen Rennamazone Lucy Glöckner (GER, BMW) einiges zutrauen. Hinzu kommen die ebenfalls international bekannten Klassen Supersport 600 (seriennahe 600er) und Sidecar sowie die beiden Markenpokale Yamaha R&-Dunlop-Cup und der ADAC Junior Cup power by KTM.

Gridgirls :

Der Nürburgring ist auch 2014 wieder fester Bestandteil des Kalenders der Superbike*IDM. Die Top-Klassen des Deutschen Motorradsports werden vom 27. bis 29. Juni 2014 in der Eifel gastieren und sich im vierten Saisonlauf ein packendes Duell um den Sieg und Meisterschaftspunkte liefern.
Mit der nun 36. Ausrichtung dieses Rennens möchte der aus dem Siegerland stammende MSC Freier Grund e.V. (ADAC) den Fans wieder ein super Rennwochenende bereiten. Für den reibungslosen Ablauf sorgen nahezu 200 Helfer aus dem Siegerland und dem Westerwald. Ohne diese „helfenden Hände“ wäre eine solche Veranstaltung nicht durchführbar.

Die SUPERBIKE*IDM gehört seit Jahren zu den stärksten und bedeutendsten Rennserien in Europa. Der Kampf um Siege und Punkte wird am Nürburgring in den Klassen Superbike/ Superstock 1000, Supersport 600/Moto2/Open 600 und den beliebten Sidecars ausgetragen. Hinzu kommen noch die Nachwuchsserien ADAC Junior Cup powered by KTM, der Yamaha R6-Dublop-Cup sowie ein Riesenstarterfeld im Suzuki GSX-R 750-Cup. Die bereits absolvierten Rennen am Eurospeedway / Lausitz und in Zolder/Belgien zeigten, dass in allen Klassen wieder mit spannenden Positionskämpfen gerechnet werden kann.

Zielfotoentscheidungen gab es bereits zweimal bei den IDM Superbikes. Das Flagschiff der IDM bietet Motorsport auf höchstem Niveau. Namhafte Hersteller, international erfahrene und erfolgreiche Piloten sind Garanten dafür, dass kein Zentimeter Asphalt freiwillig her geschenkt wird. Mit Lucy Glöckner hat sich nach längerer Zeit wieder eine Frau bei den ganz großen „Jungs“ etabliert. Mit Spannung wird erwartet, ob die unter Flagge des Clubs MSC Freier Grund e.V. (ADAC) startenden Sidecarmeister von 2013, Andre Kretzer / Jens Lehnertz, den vom WM-Lauf in Assen angereisten Teams Paroli bieten können.

Superbike :

Supersport :

Sidecar:

Gridgirls:

Dominik Vincon freut sich über zwei Podestplätze zum Saisonauftakt. Foto: Talmon

Die Auftaktrennen der Internationalen Deutschen Motorrad-Meisterschaft (IDM) sind für Dominik und Patrick Vincon aus Knittlingen mit erfolgreich verlaufen. Dominik Vincon feierte gleich zwei Podestplätze in der Superstock-Klasse. Sein jüngerer Bruder positionierte sich als bester Seitenwagen-Neuling.

Lausitzring (pm). Wechselhaftes Wetter zwischen wärmender Sonne und eiskaltem Regen erschwerte die Vorbereitungen auf die ersten IDM-Läufe der neuen Saison. Dennoch gelang dem Team Stilgenbauer aus Heppenheim eine gute Abstimmung für Dominik Vincons Motorrad, der sich in den Qualifyings zu den Superbike-Rennen auf seiner BMW S1000RR den elften Startplatz sicherte und somit aus der vierten Reihe startete.

In der Superbike- und Superstock-Klasse sind 29 Fahrer aus insgesamt 13 Nationen am Start davon 15 Fahrer aus sieben Nationen auf Superstock-Motorrädern. Gestartet wird gemeinsam, jedoch getrennt gewertet. In der Klasse Superstock 1000 ist das Reglement so konzipiert, dass die Motorräder seriennahe sind und somit die Kosten günstiger gehalten werden.

Im ersten Rennen verpatzte der 22-Jährige Knittlinger den Start und wurde etwas nach hinten durchgereicht, bei einem Gedränge in der ersten Runde verlor er weitere Positionen. Jedoch kämpfte sich Dominik Vincon Runde für Runde bis auf den dritten Platz nach vorne. Das Spitzenduo mit dem späteren Sieger Marco Nekvasil (Österreich) und Lucy Glöckner (Deutschland) war jedoch fünf Sekunden voraus, diesen Rückstand konnte Vincon nicht mehr aufholen.

Sturz der Konkurrentin kommentiert Vincon gelassen

Im zweiten Rennen des Tages gelang der Start deutlich besser, und Vincon setzte sich sofort in der Spitzengruppe fest. In der zweiten Runde kam er allerdings mit Lucy Glöckner in Berührung, wobei diese zu Boden ging. „Wir waren beide auf gleicher Höhe beim Anbremsen, allerdings war ich im Kurveninneren, Sie hat einfach nicht zurückgezogen. That’s racing!“, kommentierte Dominik Vincon nach dem Rennen gelassen.

In den folgenden Runden hatte der junge Schwabe auch noch einigermaßen mit Marco Nekvasil mitgehalten, dessen Tempo aber über komplette Renndistanz letzlich zu hoch war. Vincon kam als Zweiter vor Leon Bovee (Niederlande) über den Zielstrich und belegt im Gesamtklassement somit den zweiten Platz.

Patrick Vincon bester Neuling in der Seitenwagen-Klasse

Beim 21-jährigen Patrick Vincon waren erst im März die Verhandlungen zu Ende gegangen, die ihm einen Vertrag mit dem Rennteam Eilers aus Wiesmoor in Ostfriesland bescherten. Nach den Tests im März und April tritt er als Seitenwagen-Fahrer auf einer OSR Suzuki an. In dieser Sidecar-Klasse starten 15 Teams.

Katrin Meyer aus Taschendorf, die schon vor Jahren im Motorrad Rennsport unterwegs war, aber noch nie in einem Sidecar als Beifahrerin gefahren ist, wurde als Beifahrerin gefunden. Beim Rennen startete das Team vom 13. Startplatz und kam an elfter Position über die Ziellinie. Somit waren Patrick Vincon und Katrin Meyer die besten Rookies in der Sidecar Klasse.

SUPERBIKE*IDM – Saisonauftakt
Europäische Motorradelite startet am Lausitzring in die Saison

Die höchste deutsche Motorradmeisterschaft zündet traditionell am Lausitzring den Startschuss. Wie gewohnt kann man sich auf packende Duelle in acht aufregenden Klassen und auf ein erstklassiges Renn- und Familienwochenende für alle Motorradfans freuen.
Nicht nur die Königsklasse der Superbikes mit 1000ccm Vierzylinder- und 1200ccm Zweizylinder-Rennmaschinen verspricht jede Menge Spannung und Action, auch die weiteren deutschen Meisterschaften und Rahmenserien versprechen heiße Duelle um jeden Platz. Zusammen mit den Superbikes startet die Klasse Superstock 1000, die mit ihren fast serienmäßigen 1000ccm Vierzylinder- und 1200ccm Zweizylinder-Maschinen mit Sicherheit aufhorchen lassen. Natürlich werden auf dem Lausitzring auch die bekannten 600ccm-Rennmotorräder der Supersport-Klasse sowie die Sidecars an den Start gehen.
Besonders spannend: In der Lausitz treffen die Konkurrenten zum ersten Mal in dieser Saison aufeinander. Wer hat die Winterpause am besten genutzt, welche Teams haben die Nase vorn, welche Startnummer sollte man sich schon jetzt für die nächsten Rennen merken? Beim Auftaktrennen in der Lausitz wird es sich zeigen.

Superbike u. Superstock:

Supersport:

Sidecar:

Gridgirls: